Заключение.
Доступные в настоящее время системы радиолокаци-
онного мониторинга земной поверхности в полярных областях позво-
ляют в полной мере обеспечивать оперативный (ежесуточный) мони-
торинг основных судоходных районов. Необходимость использования
ежесуточных данных обуславливается быстрой подвижностью дрей-
фующих ледяных массивов, которые при недельном интервале наблю-
дения успевают существенно изменить ледовую обстановку. Вместе
с тем, вследствие высокой стоимости космических снимков с зару-
бежных КА, использование ежедневных данных крайне ограничено.
Выходом из положения представляется разработка и ввод в эксплуата-
цию радиолокационных космических аппаратов дистанционного зон-
дирования отечественного производства, при этом наиболее предпо-
чтительным представляет вывод такого КА на солнечно-синхронную
орбиту.
Одним из распространенных методов прогнозирования ледовой
обстановки, помимо регрессионных моделей, является метод года-
аналога. Его несомненным достоинством является учет всех факторов,
влияющих на состояние системы. Вместе с тем этот метод требует на-
личия многолетней (не менее 10 лет) статистики и абсолютно не учи-
тывает перехода состояния динамических систем с одной изохроны
на другую, что представляется вероятным для исследуемого региона,
вследствие его крайне нестационарного состояния.
Особенности поведения рассмотренной динамической системы по-
зволяют построить основанную на тригонометрической схеме матема-
тическую модель, которая, будучи динамически корректируемой, на
наш взгляд, позволит с некоторыми допущениями прогнозировать ка-
чественную картину ледовой обстановки в проливе. Основанная на
сопоставлении прогнозных и реальных опорных точек, предлагае-
мая модель работает, начиная с (
i
+ 1
)-го шага прогнозирования, что
отличает еe от существующих образцов, работающих по
i
-му шагу.
Предлагаемая динамическая коррекция потребует от соответствующе-
го программного комплекса умения перестраивать мгновенные линии
тенденции.
Для получения адекватного длительного прогноза требуется вклю-
чить в модель компоненту, которая описывала бы сезонное состояние
Новоземельского ледяного массива, являющегося основным источни-
ком формирования дрейфующего и торосового льда в исследуемом
регионе. Эта задача представляется значительно более трудной, но
зато обеспечит возможность опорного прогнозирования на срок, пре-
вышающий один навигационный сезон. Однако учет этого фактора и
его количественное описание изначально заложены в предлагаемую
модель в течение одного навигационного сезона в неявном виде.
126
ISSN 1812-3368. Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. “Естественные науки”. 2013. № 1
